Växellådans egenskaper och funktioner

Växellådan för jordbruksmaskiner är en sorts hastighetsändringsanordning som realiserar hastighetsändringseffekten genom ingrepp av stora och små växlar.Den har många applikationer i hastighetsändringen av industrimaskiner.Låghastighetsaxeln i växellådan är utrustad med en stor växel, och höghastighetsaxeln är utrustad med en liten växel.Genom ingreppet och transmissionen mellan växlarna kan processen med acceleration eller retardation slutföras.Funktioner hos växellådan:

1. Brett utbud av växellåda produkter
Växellådan antar vanligtvis det allmänna designschemat, men i speciella fall kan växellådans designschema ändras enligt användarnas behov och det kan ändras till en branschspecifik växellåda.I växellådans designschema kan den parallella axeln, den vertikala axeln, den allmänna lådan och olika delar ändras enligt användarens krav.

2. Stabil drift av växellådan
Växellådans funktion är stabil och pålitlig, och överföringseffekten är hög.Växellådans externa lådstruktur kan vara gjord av ljudabsorberande material för att minska ljudet som genereras under driften av växellådan.Själva växellådan har en lådstruktur med en stor fläkt, vilket effektivt kan minska växellådans driftstemperatur.

3. Växellådan är fullt fungerande
Utöver retardationsfunktionen har växellådan även funktionen att ändra transmissionsriktning och transmissionsvridmoment.Till exempel, efter att växellådan antagit två sektorväxlar, kan den vertikalt överföra kraften till en annan roterande axel för att ändra transmissionsriktningen.Principen för att ändra växellådans transmissionsvridmoment är att under samma krafttillstånd, ju snabbare växeln roterar, desto mindre vridmoment får axeln och vice versa.

Växellådan på jordbruksmaskiner kan också realisera kopplingens funktion under drift.Så länge de två ursprungligen ingripande transmissionskugghjulen är åtskilda, kan förbindelsen mellan drivmotorn och arbetsmaskinen brytas för att uppnå effekten att separera kraft och last.Dessutom kan växellådan fullborda kraftfördelningen genom att driva flera drivna axlar med en drivaxel.